共享單車發展至今，基本上已經形成瞭摩拜單車、ofo小黃車為共享單車的兩大巨頭領導，永安行、小藍單車等其他共享單車追趕的局面。在共享單車的大戰當中，品牌的影響力在目前的環境下幾乎微乎其微的，對於消費者，在共享單車的應用場景當中，影響消費者選擇的是用戶體驗，隻有真正抓住消費者的心的品牌才能最終獲得成功。
據速途研究院的近日發佈的《2017年第一季度國內共享單車市場調研報告》顯示，2017年第一季度摩拜單車的市場份額為56.56%，以近6成的優勢領跑全行業;ofo排名第二，市場份額僅為29.97%;哈羅單車、小藍單車、酷騎、由你單車等其他共享單車平臺瓜分剩餘的份額。
摩拜單車一開始就是以產品質量為基準來入局出行市場，而且市場定位於台中中古餐飲設備買賣滿足白領群體 騎好車 體驗需求，目的是用有質感的智能單車引爆出行市場。在推出輕騎版 mobike lite之後，4月22日，摩拜單車宣佈輕便又好騎的 風輕揚 全國上線，還獲得瞭廣大用戶的贊譽。
另外，摩拜單車基於物聯網和大數據平臺推出的人工智能平臺 魔方 對車輛的監控和調度，摩拜單車的 紅包車 上線以後，不僅車輛運營效率提升瞭2.6倍，更是受到廣大用戶的好評。就連最新推出的在摩拜 寶箱車 ，同一天參與騎行收集 ILOVEU 貼紙活動的用戶超過1000萬人次。而這些都是用戶選擇摩拜、喜歡摩拜的的體現，是摩拜良好的用戶體驗的直接表現。
雖然前期在出行領域可能會跑的稍顯緩慢，但一定是確保用戶和企業自身每一步跑的紮實、跑的長久，從而達到服務一個用戶，黏貼一個用戶，以最簡單的口碑營銷裂變成一定規模的摩拜效應。
對於ofo小黃車，許多用戶的第一印象就是 輕便好騎 ，然而由於低成本制作和機械鎖漏洞，ofo小黃車損壞現象越來越多，私藏現象也越來越頻繁，嚴重挫傷瞭用戶的好感度。據企鵝智庫數據報告顯示，ofo的損壞率高達39%。而且由於小黃車沒有配備智能鎖，app上隻顯示附近有多少車輛，並不能獲取車輛的具體位置。運維人員無法根據定位找回報修的車輛，從而也引發瞭用戶對小黃車 十輛單車九輛壞，還有一輛找不到 的負面印象。
曾經就有微博有網友的吐槽 生動形象 地概括瞭ofo目前的狀況：要騎ofo得經過很多道程序，首先要看看車胎有沒有氣，再看鏈條有沒斷，接著看腳踏板在不在，再摸摸座位有沒針頭，最後掃碼，結果發現鎖壞瞭。
對比兩大共享單車巨頭的用戶體驗，顯而易見，6成市場份額的摩拜完勝僅有3成的ofo小黃車。
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